.png)
H0 - Dieselová lokomotiva T669.0035 - ČSD
Kód: PI 52146 PI 52147 Zvolte variantuDetailní popis produktu
Dieselová lokomotiva T 669 ČSD IV
Novinka pro rok 2026
Konstrukce charakteristických dieselelektrických lokomotiv T669 z lokomotivní továrny ČKD Praha vycházela z exportních objednávek šestinápravových dieselových lokomotiv pro těžkou posunovací dopravu do bývalého Sovětského svazu a Albánie. Po dokončení tří prototypů s označením ČME pro Sovětský svaz a T669.0 pro Československé státní dráhy (ČSD) byly lokomotivy úspěšně testovány a okamžitě zařazeny do sériové výroby. Vzhledem k tomu, že ČKD Praha byla v té době plně vytížena exportními objednávkami, byla výroba přesunuta do ZTS Dubnica na Slovensku. Vynikající jízdní vlastnosti vedly v roce 1967 k následné objednávce dalších lokomotiv pro ČSD, které vstoupily do provozu jako řada T669.1. Další lokomotivy putovaly přímo k zákazníkům z oblasti průmyslových železnic. Během krátké doby se lokomotivy staly nezbytnou součástí všech hlavních seřaďovacích nádraží v SSSR a Československu. Úpravy rámu umožnily u některých lokomotiv snížit zatížení náprav. První takto upravená lokomotiva, T669 0082, byla přejmenována na T669 1001.
Model, založený na přesně vyrobeném, těžkém zinkovém rámu s tlakovým odlitkem a motoru se dvěma setrvačníky, nabízí vynikající jízdní vlastnosti a tažnou sílu odpovídající prototypu. Poháněny jsou čtyři nápravy. Každý podvozek má dvojkolí vybavené bandážemi pro větší tažnou sílu. Dvě bandáže jsou uspořádány diagonálně. Model má rozhraní PluX22 a je připraven pro přidání zvuku- analog, v DCC osazen dekodérem + zvuk.
Konstrukce charakteristických dieselelektrických lokomotiv T669 z lokomotivní továrny ČKD Praha vycházela z exportních objednávek šestinápravových dieselových lokomotiv pro těžkou posunovací dopravu do bývalého Sovětského svazu a Albánie. Po dokončení tří prototypů s označením ČME pro Sovětský svaz a T669.0 pro Československé státní dráhy (ČSD) byly lokomotivy úspěšně testovány a okamžitě zařazeny do sériové výroby. Vzhledem k tomu, že ČKD Praha byla v té době plně vytížena exportními objednávkami, byla výroba přesunuta do ZTS Dubnica na Slovensku. Vynikající jízdní vlastnosti vedly v roce 1967 k následné objednávce dalších lokomotiv pro ČSD, které vstoupily do provozu jako řada T669.1. Další lokomotivy putovaly přímo k zákazníkům z oblasti průmyslových železnic. Během krátké doby se lokomotivy staly nezbytnou součástí všech hlavních seřaďovacích nádraží v SSSR a Československu. Úpravy rámu umožnily u některých lokomotiv snížit zatížení náprav. První takto upravená lokomotiva, T669 0082, byla přejmenována na T669 1001.
Model, založený na přesně vyrobeném, těžkém zinkovém rámu s tlakovým odlitkem a motoru se dvěma setrvačníky, nabízí vynikající jízdní vlastnosti a tažnou sílu odpovídající prototypu. Poháněny jsou čtyři nápravy. Každý podvozek má dvojkolí vybavené bandážemi pro větší tažnou sílu. Dvě bandáže jsou uspořádány diagonálně. Model má rozhraní PluX22 a je připraven pro přidání zvuku- analog, v DCC osazen dekodérem + zvuk.
Model je určen pro dospělé modeláře a nelze jej z hlediska legislativy považovat za hračku. Nevhodné pro děti do 14 let z důvodu nebezpečí spolknutí malých částí.