HO - Parní lokomotiva "čtyřkolák" Tr12 PKP

Detailní popis produktu

Parní lokomotiva Tr12 PKP - Analog 

Novinka pro rok 2026 

Mezi lety 1897 a 1919 dodali rakouští výrobci lokomotiv přes 830 lokomotiv řady 170 pro těžkou nákladní dopravu. Vzhledem k zastaralé technologii nasycené páry byla pro vyšší účinnost vyvinuta verze s přehřátou párou, zkráceným kotlem a jednou parní kupolí, přičemž si zachovala osvědčený rám a podvozek řady 170. Mezi zákazníky nové lokomotivy patřilo Československo, Itálie a Polsko, kde se tyto stroje staly velmi významnými jako řada Tr12. Polsko si zpočátku objednalo 82 lokomotiv od Floridsdorf Locomotive Works (WLF) a dvě od Wiener Neustadt Locomotive Works. Vzhledem k vysoké poptávce po výkonných nákladních lokomotivách se řada Tr12 následně vyráběla i v tuzemsku. Polské lokomotivy byly vybaveny většími přehřívači, prodlouženými komíny, vzduchovými brzdami Westinghouse a upravenými kabinami. Lokomotivy Tr12 zůstaly v provozu především v jižním Polsku, kde jejich dobrý parní výkon a nízké zatížení náprav nabízely zvláštní výhody. Po roce 1945 se k Polským státním drahám (PKP) dostalo jen několik provozuschopných lokomotiv. Do polského provozu se vrátilo celkem 39 lokomotiv Tr12 a poslední Tr12 byly vyřazeny v roce 1969. Polská Tr12 kombinovala výkon, snadnou údržbu a hospodárnost a znamenala přechod od technologie syté páry k technologii přehřáté páry. Byla milníkem v konstrukci evropských lokomotiv a měla trvalý dopad na těžkou nákladní dopravu v Polsku. Mezi vlastnosti patří:

• Verze s kabinou a komínem PKP
• Samostatně připojená vzduchová a napájecí čerpadla a generátor polské konstrukce
• Detailní schůdky, madla a četné samostatné trubky
• Kovová dvojkolí a jemné ojnice
• Zvuková verze s generátorem kouře instalovaným z výroby
• Přepínatelné osvětlení kabiny pro digitální ovládání
• Brzdové hadice, ochranné trubky a spojovací háky pro upgrady jsou součástí dodávky

Charakteristika:

   Model je určen pro dospělé modeláře a nelze jej z hlediska legislativy považovat za hračku. Nevhodné pro děti do 14 let z důvodu nebezpečí spolknutí malých částí.

Zvuková parní lokomotiva Tr12 PKP, včetně zvukového dekodéru a parního generátoru PIKO.

Mezi lety 1897 a 1919 dodali rakouští výrobci lokomotiv přes 830 lokomotiv řady 170 pro těžkou nákladní dopravu. Vzhledem k zastaralé technologii nasycené páry byla pro vyšší účinnost vyvinuta verze s přehřátou párou, zkráceným kotlem a jednou parní kupolí, přičemž si zachovala osvědčený rám a podvozek řady 170. Mezi zákazníky nové lokomotivy patřilo Československo, Itálie a Polsko, kde se tyto stroje staly velmi významnými jako řada Tr12. Polsko si zpočátku objednalo 82 lokomotiv od Floridsdorf Locomotive Works (WLF) a dvě od Wiener Neustadt Locomotive Works. Vzhledem k vysoké poptávce po výkonných nákladních lokomotivách se řada Tr12 následně vyráběla i v tuzemsku. Polské lokomotivy byly vybaveny většími přehřívači, prodlouženými komíny, vzduchovými brzdami Westinghouse a upravenými kabinami. Lokomotivy Tr12 zůstaly v provozu především v jižním Polsku, kde jejich dobrý parní výkon a nízké zatížení náprav nabízely zvláštní výhody. Po roce 1945 se k Polským státním drahám (PKP) dostalo jen několik provozuschopných lokomotiv. Do polského provozu se vrátilo celkem 39 lokomotiv Tr12 a poslední Tr12 byly vyřazeny z provozu v roce 1969. Polská Tr12 kombinovala výkon, snadnou údržbu a hospodárnost a znamenala přechod od technologie syté páry k technologii přehřáté páry. Byla milníkem v konstrukci evropských lokomotiv a měla trvalý dopad na těžkou nákladní dopravu v Polsku. Mezi vlastnosti patří:

• Verze s kabinou a komínem PKP
• Samostatně připojená vzduchová a napájecí čerpadla a také generátor polské konstrukce
• Jemné schůdky, madla a četné samostatné trubky
• Kovová dvojkolí a jemné táhla
• Zvuková verze s generátorem kouře instalovaným z výroby
• Realistický zvuk s mnoha funkcemi
• Přepínatelné osvětlení kabiny v digitálním ovládání
• Brzdové hadice, ochranné trubky a spojovací háky pro upgrady jsou součástí dodávky

Charakteristika:

   Model je určen pro dospělé modeláře a nelze jej z hlediska legislativy považovat za hračku. Nevhodné pro děti do 14 let z důvodu nebezpečí spolknutí malých částí.